Il ventilatore centrifugo è una macchina motrice che utilizza l'energia cinetica meccanica per aumentare la pressione dell'aria e scaricare il vapore. Viene generalmente utilizzato per la ventilazione naturale, la rimozione della polvere e la refrigerazione di impianti di lavorazione, miniere di carbone, costruzione di tunnel, torri di raffreddamento in FRP, automobili, navi ed edifici; Ventilazione naturale e ventilatore a tiraggio indotto del forno di riscaldo e del forno; Apparecchiature meccaniche di refrigerazione e ventilazione naturale e apparecchiature meccaniche di prodotti elettrici negli impianti di condizionamento; Essiccazione all'aria di grano e altre scene.
Quindi, lascia che's spieghi la procedura di spegnimento della ventola.
Spegnimento tutto normale: tutto lo spegnimento normale dell'unità deve essere effettuato secondo le seguenti procedure.
A. Aprire gradualmente la valvola di scarico (o valvola di aspirazione) e chiudere gradualmente la valvola di scarico automatica.
B. Ridurre gradualmente la valvola a farfalla di ingresso a 20 ~ 25.
C. Premere il pulsante di arresto e prestare attenzione a eventuali anomalie nell'intero processo di parcheggio.
D. L'unità può interrompere l'alimentazione dell'olio dopo 5 ~ 10 minuti o quando la temperatura del cuscinetto volvente scende al di sotto di 45. Per le unità con guarnizioni ad anello flottante, la pompa della benzina sigillata deve rifornire l'olio fino a quando la temperatura del corpo umano non è inferiore a 80 ℃.
Dopo che l'unità è stata spenta, ruotare il rotore del motore di 180 in tempo entro 2 ~ 4 ore.
Durante l'intero processo di messa in servizio dell'unità, l'arresto di emergenza deve essere effettuato immediatamente in caso di una delle seguenti condizioni. L'operazione effettiva dell'arresto di emergenza consiste nel premere il pulsante di arresto del motore principale e affrontare le conseguenze dopo l'arresto.
A. Il ventilatore centrifugo produce improvvisamente una vibrazione evidente, che ha superato il valore di intervento.
B. Graffio o rumore di attrito anomalo all'interno.
C. Si forma del fumo in qualsiasi posizione del cuscinetto volvente o della tenuta, oppure la temperatura del cuscinetto volvente sale bruscamente al valore di allarme.
D. Quando la pressione del vapore è inferiore al valore di allarme e non può essere recuperata.
E. L'indicatore di livello del liquido del serbatoio del carburante dell'automobile è attualmente basso e vuoto.
