Ventilatore centrifugo ad alta pressione
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Ventilatore centrifugo ad alta pressione

Ventilatore centrifugo ad alta pressione, il design del gruppo telaio e piastra scatolare è adottato per l'unità scatola ventola ad alta pressione, in cui il telaio è disegnato dall'avanzata unità di formatura a freddo del metallo contemporaneamente e la piastra scatola è di struttura a piastra composta , e lo strato interno della piastra della scatola è dotato di rumore...
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introduzione al prodotto

Ventilatore centrifugo ad alta pressione:

Manutenzione giornaliera e guasti comuni del ventilatore centrifugo ad alta pressione

1. Punti di attenzione nei lavori di manutenzione del ventilatore:
①Il ventilatore può funzionare solo in condizioni del tutto normali.
②Se la ventola viene avviata dopo la manutenzione, è necessario prestare attenzione al fatto che tutte le parti della ventola siano normali.
③ Rimuovere regolarmente impurità come polvere e sporcizia all'interno della ventola e controllare in qualsiasi momento la tensione della cinghia per evitare che la cinghia scivoli.
④La manutenzione del ventilatore deve essere effettuata a macchina ferma.
⑤ Durante il funzionamento della ventola, se si riscontrano fenomeni anomali, è necessario arrestarla immediatamente e controllarla.
⑥ Ad eccezione del fatto che il grasso deve essere sostituito dopo ogni smontaggio e riparazione, il grasso dovrebbe essere sostituito ogni sei mesi in circostanze normali.

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2. Il principale guasto del ventilatore centrifugo ad alta pressione e le sue cause:
①La ventola vibra violentemente
un. L'involucro o la presa d'aria sfregano contro la girante;
b. Rivetti girante allentati o deformati;
c. I tubi di ingresso e uscita del ventilatore sono installati male, causando risonanza;
d. C'è polvere e sporco sulle lame; le lame sono consumate; la girante è deformata; l'albero è piegato per rendere il rotore sbilanciato
e. Le posizioni delle due pulegge non sono allineate. Il giunto è installato in modo errato e i centri su entrambi i lati del giunto non sono allineati; la posizione del giunto cambia dopo aver lavorato per un periodo di tempo; i componenti elastici del giunto sono troppo deformati e troppo usurati.
②L'aumento della temperatura del cuscinetto è troppo elevato
un. La scatola dei cuscinetti vibra violentemente;
b. Danni al cuscinetto o flessione dell'albero;
c. Il grasso è di scarsa qualità o contiene impurità.
d. Il cuscinetto è a corto di olio o il cuscinetto è troppo oliato.
③La corrente del motore è troppo grande e l'aumento della temperatura è troppo alto
un. I tubi di ingresso e di uscita non sono chiusi ermeticamente durante l'avviamento;
b. La tensione di ingresso è troppo bassa o manca l'alimentazione monofase;
c. La velocità del mandrino supera il valore nominale;
d. La densità del mezzo di ingresso è troppo grande o la temperatura è troppo bassa.
e. Il cuscinetto del motore è danneggiato; il cuscinetto è a corto di olio o l'olio è troppo.
f. Il sistema cambia, determinando un carico maggiore sulla ventola e un carico maggiore sul motore.

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